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　　广东坚持绿美引领，扎实推进美丽中国建设广东实践，大力推进绿色交通建设，积极为推进中国式现代化贡献力量。

　　大力推动绿色公路创建，提升高速公路建管养水平，是广东发展绿色低碳交通的重要抓手。

　　目前，G25广东省梅州段绿色养护工程已入选交通运输部国家公路现代化养护工程2023年试点项目，且是唯一的绿色养护工程试点项目。作为全国公路现代养护工程的先进样板，G25广东省梅州段绿色养护工程贯彻绿色低碳理念，通过实施和使用各项生产新工艺、新设备，能够做金融理财服务管理到沥青路面旧料100%回收利用，有效实现旧沥青路面“超大比例再生、大幅度降碳”金融理财服务管理。

　　如今，科技引领绿色循环低碳发展已成为社会共识。广东绿色公路建设在创新科技的赋能中持续提质增效，有大批清洁能源、低碳节能环保技术及材料在公路建设项目中得到推广应用：狮子洋通道项目应用了节能型固化剂，深中通道和中江改扩建项目在全国首次应用1万余吨减碳沥青……

　　为了加快交通运输体系绿色化转型，广东不仅在公路建设中全力降低工程全生命周期能耗和碳排放，还对已运营的高速公路积极推进绿色低碳提升改造工作。目前，省交通运输厅正大力推进光伏在服务区、匝道圈等区域的融合应用，除此之外，在服务区，还采取了生态型污水处置设施、高速公路绿化带滴灌系统等改造措施，全面提升广东公路绿色生态水平。

　　近年来，广东大力推动新能源、清洁能源车辆在出行服务中的应用，持续提升绿色公共交通服务水平。

　　广东省粤运交通股份有限公司自2014年开始推广应用新能源、清洁能源公交车。据统计，截至2023年底，该公司已投入使用新能源、清洁能源公交车4580辆，其中氢燃料客车43辆，新能源公交车占城市公交车辆总量比例达95%，基本完成城市公交车辆的新能源化；在出租车客运服务上，该公司目前投入使用的纯电动网络预约出租车占比达92%。

　　为支撑绿色出行向纵深发展，广东不断完善高速公路服务区新能源车辆配套充电设施建设。“截至2023年底，全省已建设充电站的高速公路服务区506个，充电桩约1900座，充电停车位超3000个，建设超级快充站49个，换电站43个，基本实现高速公路服务区充电设施全覆盖。”省交通运输厅有关负责同志介绍。

　　同时，广东结合不同车型比例、车流量分析情况，以实际运营需求为导向，提升高速公路收费站ETC车道占比，推广高速公路粤通卡ETC发行使用，有效减少车主上下高速的等待时间和额外油耗，避免拥堵，提升降碳功效。

　　在绿色货运体系建设上，广东同样走在前列。广东港珠澳信息科技集团有限公司结合珠海市城市绿色货运配送示范工程建立起智能物流体系，通过港珠澳跨境商贸智能物流系统就能看到货运车辆的调度情况。依托标准化的作业体系，粤港澳金融理财服务管理三地的跨境物流从“一个人、一趟车、一批货、跑一天”升级为“科学调度、分段接力、多次往返”，为提升粤港澳大湾区跨境运输能效和节能减排作出贡献。

　　现如今，广东已有广州、深圳、珠海、佛山、韶关五座绿色货运配送示范工程创建城市，搭建起“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，充分发挥湾区地域优势，持续推动铁水联运、水水中转发展，多种运输方式组合发力，为绿色货运按下“加速键”。

　　在物流基础设施规划布局上，广州形成“干支衔接型货运枢纽（物流园区）-公共配送中心-末端共同配送站”三级城市配送网络；深圳加快平湖南商贸服务型国家物流枢纽、深圳机场空港型国家物流枢纽、盐田港港口型国家物流枢纽等高标准物流基础设施建设；珠海针对跨境全流程各环节的特点，发展“点、仓、配、邮”的跨境货运业务新模式，打造“全国揽货-珠海集结-大桥跨境-港澳直飞全球”的货运链条；2023年，佛山官窑海铁联运班列成功首发、顺德新港支援香港建设水泥罐船航线正式开通，佛山市生产服务型国家物流枢纽核心区建设取得新突破。韶关作为全国第三批绿色货运配送示范工程创建城市，致力于城乡物流一体化配送示范工程建设，多家连锁企业均采用共同配送模式，个体经营货主可通过手机小程序发布运单，共享全城运力，降低城乡配送货车返程空驶率，促进城乡物流配送节能减排，让绿色货运惠及千村万户。

　　放眼通江达海的珠江三角洲，一条条绿美公路连线成网、一台台新能源汽车在飞驰、一个个物流中心货如轮转……这是广东绿色低碳交通发展工作的生动答卷，也是广东全面贯彻落实党的二十大精神、努力实现“双碳”目标的行动缩影。

　　下一步，全省交通运输行业将继续深入学习贯彻习生态文明思想，完善低碳发展机制、科学组织实施，积极推广低碳技术、跟进新能源运营政策，着力打造绿色交通的现代化样板，铺就人与自然和谐共生的康庄大道金融理财服务管理。